Härteverhältnis zwischen Kranradschmiedestücken und Schienen

Es besteht eine gewisse Beziehung zwischen der Härte der Strecke und derRadschmiedeteile. Die Härte des Rades mit blinder Festigkeit erreicht HRC40 oder mehr oder sogar noch mehr, was zu viel Verschleiß auf der Strecke führt. Bei der Reibung zwischen den Radschmiedestücken und der Kette hoffen wir, dass die Kette eine längere Lebensdauer hat als die Radschmiedeteile. Dies entspricht der tatsächlichen Verschleißsituation, da auf dem Markt jetzt viele Ketten Q235 sind und gewöhnliche Stahlplatten ein Modell sind und 55Q besser ist, aber der Preis auch teuer ist, jetzt gibt es 42CrMo, 65Mn-Material Kranrad, insbesondere 65Mn Material Kranrad Kostenleistung ist höher.

Dazu muss man den tatsächlichen Verschleiß sehen, denn es gibt jetzt viele Schienen auf dem Markt, Q235, und gewöhnliche Stahlplatten sind ein Modell, und 55Q ist besser, aber der Preis ist teuer, jetzt gibt es 42CrMo, 65Mn-Material Kranrad, insbesondere 65Mn Material Kranrad Kostenleistung ist höher. Kranrad-Schmiedeteile sind in der Regel nein. 45 Stahl nach Wärmebehandlung und Nr. 55 nur Abschrecken und Anlassen Wärmebehandlung, gibt es eine niedrigere Qualität von Eisenrad.

Wenn die Härte davon abhängt, wie Sie passen, gute Radschmiedestücke mit gewöhnlicher Schiene, wenn es eine nagende Schiene gibt, muss das Gleis schleifen, aber das Rad, wenn es sich um eine hochwertige Konfiguration handelt, sollte gesagt werden, dass es eine nagende Schiene ist. Wenn die Spur nicht nagt, ist sie gewöhnlich genug, um sie mehrere Jahre lang zu verwenden.