Warum ist der Schmiedeprozess derzeit unersetzlich?

Autos und einige Antriebswellen müssen geschmiedet werden, insbesondere Kurbelwellenkomponenten.Schmiedenist der Prozess, bei dem Block- und Stabstahlwerkstoffe in Form geschlagen werden. Das Schmieden durch Erhitzen des Knüppels über die Rekristallisationstemperatur wird als Warmschmieden bezeichnet. Durch das Warmschmieden nähert sich der Schmiederohling der Form des Endprodukts an und verbessert die mechanischen Eigenschaften der Schmiedestücke. Schmieden hat aufgrund des Schmiedeeffekts eine höhere Qualität und Zuverlässigkeit als Gussprodukte. Die Kurbelwelle, die Nockenwelle und das Kettenrad, die eine hohe Festigkeit und hohe Steifigkeit aufweisen müssen, sind Warmschmiedestücke. Die Kurbelwelle von Kraftfahrzeugen ist eine Wellenkomponente in einem Kraftfahrzeugmotor, die die lineare Bewegung des Antriebskolbens in eine Drehbewegung umwandelt. Die Kurbelwelle besteht aus der Hauptwelle, der Kolbenpleuelstange, dem Pleuelzapfen, dem Ausgleichsgewicht und anderen am Motor befestigten Teilen. Je nach Art und Nutzungsanforderungen des Autos hat die Kurbelwelle des Autos drei Zylinder in Reihe, vier Zylinder in Reihe, sechs Zylinder in Reihe, V-6-Zylinder, V-8-Zylinder und andere Formen, die Form ist sehr komplex.

Das Verfahren zur Massenproduktion von Automobilkurbelwellen besteht darin, Guss- oder Schmiedeteile durch Gießen oder Schmieden nahe an der endgültigen Form der Kurbelwelle herzustellen und sie dann durch maschinelle Bearbeitung fertigzustellen, um die Kurbelwelle herzustellen. In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach hoher Leistung von Automobilkurbelwellen immer dringender geworden, und die Schmiedekurbelwellen mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften sind mit zunehmendem Verbrauch zum Mainstream von Automobilkurbelwellen geworden. Die Leistungsanforderungen an die Kurbelwelle von Automobilen sind hohe Festigkeit und hohe Steifigkeit, um den Motor effizient, leise und sparsam im Kraftstoffverbrauch zu machen. Gleichzeitig muss auch die Kurbelwelle Leichtbau erreichen.

In der Vergangenheit waren die zum Schmieden von Kurbelwellen von Automobilen verwendeten Materialien im Allgemeinen wärmebehandelte Materialien aus Kohlenstoffstahl und CR-MO-Stahl (Abschreck- und Anlassbehandlung). Nach den 1970er Jahren wurde die Entwicklung von nicht abgeschrecktem und gehärtetem Stahl vorangetrieben, um die Materialkosten zu senken. Heute sind Kohlenstoffstahl mit V (Stahl mit hoher Ermüdungsfestigkeit) und Kohlenstoffstahl ohne V zum Hauptstahl geworden, der beim Schmieden von Kurbelwellen für Automobile verwendet wird.

Um die Ermüdungsfestigkeit der Kurbelwelle zu verbessern, werden außerdem Hochfrequenzabschreckung, Weichnitrierung und Walzbearbeitung an den gefährlichen Teilen der Kurbelwelle, wie dem Pleuelzapfen und der runden Ecke der Spindel, durchgeführt, um sie zu verbessern die Stärke dieser Teile, die auch die Überlegenheit der geschmiedeten Kurbelwelle zeigt.

Beim Schmieden der Automobil-Kurbelwelle wird der Schmiedebarren zum Heißschmieden im Allgemeinen auf etwa 1200 °C erhitzt. Auf diese Weise kann eine kleine Schmiedeausrüstung verwendet werden, um eine geringe Last aufzubringen und ein gutes Präzisionsschmieden auszuführen. Beim Schmieden von Kurbelwellen muss nicht nur das Schmiedequalitätsmanagement, sondern auch das Kurbelwellenmaterialdesign, das Kurbelwellenformdesign, die Stahlherstellung bis zum Schmiedesystemprozess streng kontrolliert werden. Kurbelwellen- oder Achsprodukte, die mit Stangen verarbeitet werden, sind leicht zu erscheinen, wenn sie Qualitätsunterschiede knacken.