Schmiedeteile für die Automobilindustrie

Mit der schnellen Entwicklung der Automobilindustrie wurde die Leistung von Automobilen kontinuierlich verbessert. Es manifestiert sich in Schmiedeteilen, was eine bessere Struktur und mechanische Eigenschaften von Schmiedestücken erfordert. Der folgende Artikel informiert Sie hauptsächlich über die offene Technologie und Anwendung von großen Automobil-Schmiedeteilen.

Zu den Automobilschmiedeteilen gehören Kurbelwellen, Pleuelstangen, Nockenwellen, Vorderachsen, Achsschenkel, Halbwellen, Getriebe und andere Komponenten für Motoren. Diese Schmiedestücke haben komplexe Formen, geringes Gewicht, schlechte Arbeitsbedingungen und hohe Sicherheitsanforderungen. Daher steigt die Nachfrage nach hochwertigen Schmiedeteilen mit komplexen geometrischen Formen. Die Erforschung der dreidimensionalen Modellierung und neuer Schmiedetechnologien dieser großen Schmiedestücke ist besonders wichtig für die Entwicklung von Automobilschmiedestücken und von großer Bedeutung für die Entwicklung der Automobilindustrie meines Landes.


In diesem Dokument werden fortschrittliche Fertigungstechnologien wie Reverse Engineering (RE), Computer-Aided Design (CAD) und Computer-Aided Engineering (CAE) in den Entwicklungsprozess von Automobil-Schmiedeteilen integriert und ein vollständiges Entwicklungstechnologiesystem für Schmiedeteile etabliert. Die Hauptschritte des technischen Systems sind: 3D-Digitalvermessung von Schmiedeteilen, Erfassung von Oberflächendaten von Schmiedeteilen; Punktwolkenverarbeitung, Kurvenkonstruktion, Oberflächenrekonstruktion, Volumenkörpermodellierung; Schmiedemodellierung und Konstruktion von Warmschmiedewerkzeugen; numerische Simulation des Schmiedeumformprozesses sowie Prozessoptimierung und Formfehleranalyse. In der Reverse-Modeling-Phase wird am Beispiel der Pleuelstange der Automobilschmiede mit der Reverse-Engineering-Software Geomagic Studio und UG Imageware die Punktwolke des erhaltenen Pleuelmessmodells verarbeitet und die Punktwolke zur Konstruktion der Höhenlinie verwendet oder charakteristische Kurve wird extrahiert und für die CAD-Modellierung verwendet; In der Stufe der Finite-Elemente-Simulation wird am Beispiel des Achsschenkels von Automobil-Schmiedeteilen die Kunststoff-Umformsoftware Deform-3D verwendet, um den Umformprozess der Schmiedeteile und die Metallverformung verschiedener Reduzierungen im Umformprozess numerisch zu simulieren Stoffflussgesetz, Die Ergebnisse der Formfüllung, Schmiedelast, Vergleichsspannungs- und Dehnungsverteilung werden analysiert und der Prozess wird durch Analyse der Simulationsergebnisse verifiziert, was die Grundlage für die Optimierung des Formstrukturdesigns und die Formulierung des Umformprozesses liefert.

Die Ergebnisse zeigen, dass in Kombination mit Reverse-Engineering-Technologie und numerischer Simulationstechnologie eine neue Sicht auf den Prozess der innovativen Konstruktion und Produktion von großen Automobil-Schmiedeteilen eröffnet wird. Die Schlüsseltechnologien und praktischen Fähigkeiten im Prozess der umgekehrten CAD-Modellierung und der numerischen Finite-Elemente-Simulation werden anhand spezifischer Beispiele von Schmiedeteilen eingeführt, und die spezifische CAE-Analyse und -Berechnung wird mit der Deform-3D-Software durchgeführt, die die Probleme in der tatsächlichen Produktion löst Prozess und verkürzt die Produktionszeit. Die Forschungs- und Entwicklungszeit von Automobil-Schmiedeteilen reduziert die Produktionskosten und verbessert die Effizienz der Produktentwicklung, was zeigt, dass diese Grundlagenforschungsarbeit weitreichende richtungsweisende Bedeutung für die Herstellung von großen Automobil-Schmiedeteilen hat