Wie entstehen Rissfehler in Zahnradschmiedestücken?

Der Defekt des GetriebesSchmiedenbezieht sich auf verschiedene Probleme, dass die äußere und innere Qualität von Schmiedestücken nicht den Anforderungen im Schmiedeprozess entsprechen. Zu den Schmiedefehlern gehören hauptsächlich: Restgussgefüge, Faltung, schlechte Stromlinie, Wirbelstrom, Durchbohren, Rippendurchdringung, Risse, Titanlegierung α Versprödungsschicht, übermäßiger Schmiedebrand usw. Heute konzentrieren wir uns auf die Fehler von Schmiederissen.

Die Risse sind Hochtemperatur-Schmiederisse und Niedertemperatur-Schmiederisse, die durch eine ungeeignete Verformungstemperatur verursacht werden, bei denen es sich um Oberflächenrisse, innere Risse und Gratkantenrisse handelt.

Die Gratkantenrisse treten häufig in der gesenkgeschmiedeten Aluminiumlegierung auf dem Hammer auf. Wenn die Gratkante geschnitten wird, reißt sie normalerweise entlang der Trennlinie (siehe Trennfläche). Dies liegt daran, dass bei zu hoher Schmiedetemperatur oder während des Schmiedeprozesses das überschüssige Metall, das mit der Gesenknut gefüllt ist, gezwungen wird, die raue Kante, die Oberfläche des Gesenks und die Oberfläche des Edelstahlschmiedemetalls zu extrudieren Reibung, Metallfluss in der Nähe der Oberfläche des Chips ist es schwierig, in einem statischen Zustand zu sein. Das wirklich fließende Metall hat eine gewisse Tiefe von der Oberfläche der Matrize. Daher wird zwischen der Strömung und den statischen und statischen Metallen aufgrund der starken Relativbewegung eine große Wärmemenge erzeugt, die dazu führt, dass die Metalle in diesem Bereich überhitzen. Wenn das überschüssige Metall die Gratnuten extrudiert, treten außerdem Risse in dem überhitzten Teil der Gratkanten unter der Wirkung einer großen Scherspannung in diesem Teil auf. Darüber hinaus gibt es auch Gründe wie eine ungeeignete Formkonstruktion, einen zu kleinen Radius des Rippenwurzelfilets und zu viele Verbrennungen während des Abschreckheizens. Um solche Risse zu vermeiden, sollten die Schmiedetemperatur und die Hammergeschwindigkeit entsprechend reduziert, der Rundungsradius vergrößert und die Schubspannung reduziert werden.

Oberflächenrisse werden durch zu hohe Temperatur oder Hammergeschwindigkeit beim Zahnradschmieden verursacht. Der Riss ist breit, der Bruch ist nicht gleichmäßig, die Organisation ist rau, ist dunkelgrau. Die Rissenden im Schwachstromgewebe sind unabhängig von der Stromlinie gezahnt. Bei starker Vergrößerung wurde beobachtet, dass sich die Risse entlang der Korngrenzen erstreckten und dann vollständig ohne metallurgische Defekte wie Einschlüsse kristallisierten. Wenn die Schmiedetemperatur zu niedrig und der Hammer zu schwer ist, sind die Knüppelseite und die Hammerrichtung dreieckige Risse, und der Bruch ist glatt und hat metallischen Glanz. Hohe Vergrößerung, Riss transgranular, Kaltverfestigung.

Beim freien Schmieden entsteht ein innerer Riss. Wenn der Rohling mit kreisförmigem Querschnitt gedehnt und rundgewalzt wird, wird die Querzugspannung aufgrund der übermäßigen Eingabemenge, der zu geringen Kompressionsmenge und des heftigen Querflusses des Metalls erzeugt. Je näher am Herzen, desto größer die Zugspannung, was zu inneren Längsrissen führt. Eine andere Art von internen Rissen ist ein Mikroriss um eine Legierung herum, der durch übermäßige intermetallische Verbindungen oder Einschlüsse verursacht wird, die den regelmäßigen Fluss des Metalls während des Schmiedens behindern. Normalerweise können solche Risse erst nach der Bearbeitung von Edelstahl-Schmiedeteilen freigelegt werden. Die frühere Methode zur Vermeidung von Längsrissen besteht darin, vier Seiten zu spielen, dann acht Richtungen zu spielen und dann acht Richtungen zu spielen, jedes Mal, wenn der Druck größer als 20 % ist. Der letzte Riss kann verhindert werden, indem der Schmiederohling streng kontrolliert und der Rohling mit unqualifizierter Organisation in das Auto kontrolliert wird.